Anche le tecniche di costruzione dei vari uffici della China Railway sono diverse e non hanno ancora formato una specifica tecnica unificata. Alcuni reparti di progetti ferroviari ad alta velocità funzionano in questo modo:
1. La parte in superelevazione delle travi prefabbricate e delle travi gettate in opera può essere individuata prima con un righello e il valore dell'errore può essere contrassegnato con gesso o vernice.
2. Utilizzare una piccola fresatrice per la sgrossatura entro l'intervallo delimitato. È possibile utilizzare fresatrici elettriche a benzina, a seconda delle condizioni di alimentazione in loco. La piccola fresatrice può macinare (macinare) circa 3-5 mm della superficie del raggio alla volta e può anche macinare 1-2 cm dopo ripetute fresature. Naturalmente, per travi con grandi errori di elevazione, è possibile acquistare una fresatrice più grande con una profondità di fresatura di circa 10 mm alla volta.
3. Dopo la sgrossatura della fresatrice, misurare l'elevazione, se la profondità non è sufficiente, continuare la fresatura.
4. Dopo che la misurazione dell'elevazione è stata qualificata, utilizzare una smerigliatrice per molatura fine e finitura.